本記事は架空の人物による創作の失敗談です。必要な事業許可を受け、貸渡しに対応する保険などを確認したレンタカー事業を設定しています。実在の事故や収支の紹介ではありません。
日曜の夜、返ってきた車の側面を見て、私は口数が減った。小さくない傷がある。利用者からも説明を受け、状況を記録した。頭の中では、その先の予定が一斉に動き始めていた。修理の確認、連絡、次の予約。それから、私が翌朝いつもどおり会社へ行く予定まで。
私は五十四歳の会社員だ。車を扱うのが好きで、副業としてレンタカーの事業を始めた。使っていない車をそのまま誰かへ有料で貸す感覚ではなく、必要な許可や体制を確認しての運営だった。それでも、準備をしたことと、すべての場面を想像できていることは違った。
貸した日数の表に、貸せない日はなかった
始める前に、私は稼働の予定を作った。一か月に何日貸せば、どのくらいの売上になるか。車両にかかる費用や駐車場所、保険なども確認した。今思えば、それなりに調べたという自負が、自分の見落としを見えにくくしていた。
私の計画にあったのは、予約がある日と予約がない日だった。修理や確認で貸せない日が、別の色になっていない。空いていれば売れる在庫だと考え、物理的に使える状態かどうかを、いつも同じだと思っていた。
自分の車なら、小さな違和感を感じて予定を変更することもできる。だが、人へ貸す車の状態を、自分が我慢できるかで判断するわけにはいかない。点検や修理の確認が必要なら、まずその確認を優先する。私はその当たり前を、予約の入ったカレンダーを見ながら何度も飲み込んだ。
カレンダーの空白を埋める努力と、貸してよい状態に保つ仕事。どちらも運営なのに、うれしいのは前者だけだった。後者が必要になった瞬間、私の売上予定はまだ実物を伴わない数字になった。
保険の確認で、修理以外の言葉が増えた
事故や損傷の連絡手順に沿って対応し、保険や契約の内容を確認した。ここで誰が何を負担するかを一律に言うことはできない。状況、契約、対象となる補償、免責などを確かめる必要がある。この創作でも、私は記録を整理し、関係する窓口へ相談するところから始めた。
私が最初に聞きたかったのは、修理代が出るかどうかだった。ところが、修理の間に車が使えないことや、次の利用への対応も問題になる。保険がある、という一文だけでは、すべての出費と予定変更を同じ箱へしまえなかった。
利用者に対しても、分かっている内容と確認中のことを分けて話した。怒った勢いでその場の負担を決めるのも、安心させたくて何もないと言ってしまうのも避けた。自分の感情は早く結論が欲しいが、説明には順番が必要だった。
書類を見直すと、準備のときに読んだ言葉が並んでいた。知っているつもりの言葉を、実際の出来事へ当てはめるのは別の作業だ。私は契約内容を覚えるだけでなく、連絡先や確認する事項を、慌てた自分でも使える形にしておくべきだった。
修理工場にも、私だけの月曜日はなかった
翌日、相談した工場では、確認や作業の予定を調整することになった。私の車が仕事に使う一台だからといって、ほかの予約が消えるわけではない。必要な部品や作業の見込みも、その場ですべて確定しないことがあった。
「いつ戻りますか」と何度も聞きたくなる。だが、見込みを聞いても、その時点での条件がある。私は次の予約へ勝手に確約を出さず、分かった範囲を伝えた。自分の不安を誰かの確定した予定へ変換してしまうと、後で困る人が増える。
車を預ける時間、書類の確認、引取りの時間。私の本業は、これらに合わせて休みになってくれない。有休や家族の協力をどう使うかも考えることになった。副業の資金計画には車の費用を書いたが、自分の平日の予定は書かなかった。
朝、出勤前に連絡事項をメモした。会議中に折り返せない時間も伝えた。たったそれだけでも、連絡の行き違いは減る。私は副業を自由な時間にできる仕事だと思っていたが、相手がいる仕事には、相手の時間もあった。
一日の売上より、使えない一週間が重かった
仮の数字として、一日の貸渡料金を八千円と置く。この金額は料金相場ではない。修理のために、もともと入っていた二日分の予約を提供できなくなったとすれば、売上予定は一万六千円減る。ただし、これをそのまま利益の損失と呼ぶと、利用がなくなって発生しない費用も混ざる。
私は売上予定、実際の入金、出費、返金やその他の調整を分けた。車が動かなくても続く費用があり、利用に応じて変わる費用もある。修理代一つを見て終わるより、日付を付けてお金の流れを並べる方が、状況をつかめた。
さらに、まだ予約のない日も、状態が確認できるまで販売しにくくなることがある。ただし、全部売れたはずだと見なして被害額を膨らませるのも違う。確定していたもの、見込んでいたもの、想像しているものを分けないと、私自身が数字に振り回される。
その夜、私は家計へ移すつもりだった副業のお金を残した。入ってきた分をすぐ使うと、次の対応に余裕がなくなる。いつもの売上が続くことを前提に生活の支出まで増やした自分が、少し怖くなった。
受け渡しの五分を、短くすることばかり考えていた
私は車の受渡しを、できるだけ手短にしたかった。相手も急いでいるだろうし、自分も時間を使いたくない。だが、状態の確認や説明を省くと、後から何が起きたかを確かめにくくなる。早く終わることだけが、親切ではなかった。
記録の取り方と説明の手順を見直し、利用前後の確認を慌ただしい雑談に混ぜないようにした。写真を残すことも、撮れば十分ではない。いつのどの部分か、共有する方法は何か。自分が後で分かる形にする必要があった。
利用中の連絡方法も、見つけやすい形へ整理した。何かあったときに、利用者が私の個人的な予定まで想像して連絡を遠慮するような体制では困る。逆に、私が全時間を自分一人の根性で対応する、と宣言するのも長くは続かない。
車を扱う仕事の入口は、国土交通省中部運輸局のレンタカー事業案内でも確認できる。具体的な営業や補償は、関係窓口と実際の契約で確かめる必要がある。手続を済ませた後にも、運営の仕事は続く。
次の予約の方へ連絡する前、私は伝える内容を紙へ分けた。分かっている状況、提供できない可能性、今後確認する予定。申し訳ない気持ちから、まだ約束できないことを口にしそうになる。早く安心してもらうための言葉が、後で別の変更を生まないよう、確認できた範囲を守った。
相手にも予定がある。旅行や用事のために予約しているなら、私の車の事情だけで待ってもらえるとは限らない。契約と対応方針を確認しながら説明する時間は、売上を増やす作業ではない。それでも、貸す仕事を引き受けた以上、その時間を無かったことにはできなかった。
修理の確認が終わった後には、今回の記録を自分用にまとめた。誰へ何を伝え、どこで待ち時間が生まれ、手元に何の資料があればよかったか。誰かの対応を採点するためではなく、次に同じような場面が来たときに、自分の記憶だけで動かないためのものだ。
車が戻った日、私はすぐ予約枠を広げるのをためらった。うれしくて空白を取り返したくなるが、状態と運営の準備を確かめることが先だった。一度失った売上予定を、無理な受け方で取り戻そうとすると、次の困り事まで急いで呼び込むかもしれないと思った。
一台を持つ喜びと、一台が止まる怖さ
私は車を増やせば一台の停止を埋められる、と考えかけた。だが、それには新しい費用と業務が増える。今の一台で分からないことを、台数で隠すわけにはいかない。まず自分の規模で、どんな状態なら無理なく営業できるかを見直した。
設備が止まる日を想定しなかった話なら、コインランドリーの稼働と費用を考え直した失敗談にも通じる。動くものを貸す副業では、動かない時間のことを、買う前から考える必要があった。
この創作では、車は必要な対応を終えて戻ってくる。しかし、私の最初の予定まで新品には戻らない。修正した家計、説明した予約、使った休日は、そのまま経験として残る。修理の完了と、何もなかったことは違った。
今、返却された車を見るときは、売れた日数だけ数えない。状態を確認し、次に貸せるかを考える。車が一台あることと、いつでも売れる一日があることは同じではない。返ってきた傷は、その区別を私へはっきり見せた。
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