創作の副業失敗談です。人物・会話・出来事・金額は架空で、実在の体験談や収益実績ではありません。
「出ません」。私がそう言うと、お客様は岸壁から海を見た。港の中は比較的穏やかに見える。「ここは大丈夫そうですけどね」。私も、予約が入った日はそう思いたかった。でも、案内する場所へ行くまでの状況は違う。副業で釣りの案内を始めた私は、その朝、船を出さない説明をするために働いていた。
休みの日に好きな釣りで稼ぐ、という青写真
五十五歳。平日は会社員で、長年の趣味は釣りだった。道具の話なら時間を忘れる。知人を案内して喜ばれることもあり、経験を役立てたいと思った。この物語では、事業に必要な登録や資格、保険、安全管理等を確認し、条件を整えた架空の案内業務として描く。趣味で船を持っていれば何でも営業できる、という話ではない。
準備の中で、安全のための判断が重要だとは分かっていた。実際の運航では、その日の気象や海の状況、航路、船と利用者の条件などを踏まえる必要がある。私はその確認を軽く考えていたわけではない。ところが、収支の予定を作るときだけ、なぜか悪い天気を軽くしてしまった。
土日に予約が入れば働き、平日は本業。月に何回営業し、何人案内できるかを計算する。経験のある海だから、それなりに見込めると思った。だが、遊びで出かける日を選ぶことと、先に受けた予約日に営業できることは違う。私のカレンダーには、休日の印だけがあり、営業できない日の欄がなかった。
釣果の写真を見ていると、その違いは見えにくい。晴れた日、大きな魚、笑った顔。私が保存していたのは、出られた日のよい場面ばかりだった。悪天候で自宅にいた日は写真を撮っていない。写真がない日を、無意識に計画から除いていたのである。
港で穏やかに見えても、それで決められない
初めの数回は予定どおり案内できた。帰りに「また来たい」と言ってもらうと、次の予約を受けるのが楽しみになる。ところが、ある週末は前日から状況の変化が気になった。案内先までの条件を確認し、定めた判断に沿って、中止する必要があると決めた。
この話で大切なのは、無理に出て事故を起こしたという展開ではない。私は出ない方を選んだ。それでも商売としての準備不足は表に出る。お客様が移動を始める前に、いつ、どう知らせるのか。判断の時点が変わったら、どこへ連絡するのか。案内の説明と営業の段取りが、十分につながっていなかった。
当日は連絡の確認が行き届かず、お客様の一人が集合場所まで来てしまった。私はお詫びし、中止の理由と手続きを説明した。人によっては遠くから来る。こちらが出ないと決めれば、お客様の移動費や予定まで全部消えるわけではない。私は自分の売上だけで、中止の日を考えていた。
岸壁で交わした言葉が忘れられない。「釣りたかったなあ」。私も釣りたかった。だからこそ、同じ気持ちで判断を揺らしてはいけない。お客様の残念な気持ちは受け止めるが、売上や期待を理由に安全の基準を動かさない。その線は守る必要があった。
予約が消えても、船の予定は消えなかった
帰宅後、予約表の売上予定を消した。消す作業は一瞬だ。一方で、維持や保管、備えに関する費用は、営業しなかった日にも関係してくる。すべてが一回の出航に比例して増減するわけではない。私は出られる回数の方を大きく見たため、出られない月の負担が目立たなくなっていた。
料金の受け取りや中止時の返還は、個別の契約で定めた内容に従って扱う。この物語では、事業者判断の中止に対する事前の条件に沿って対応した。中止したから必ずこうする、という全国一律の取引ルールを説明する話ではない。必要なのは、相手が申し込む前に分かる説明だった。
私は連絡のやり取りを読み返した。釣れる魚や道具については、詳しく返答している。それなのに、中止の判断と連絡時刻については文章が短かった。自分が一番伝えたい内容と、お客様が予定を組むために必要な内容は違う。私は前者にばかり熱心だった。
釣りが得意なら、商売の説明もできる。そんなことはなかった。魚のいる場所を説明する能力と、出られない日の対応を組む能力は別だった。後者は楽しくないから後回しにしたのではなく、必要な仕事として十分に見えていなかった。好きな分野ほど、その外側がぼやけることがある。
満席の日の数字を、毎週並べていた
仮に一人一万円で四人を案内できれば、一回の売上は四万円になる。ここでは物語上の設定であり、実在の料金相場でも、得られる利益でもない。四回できれば十六万円、と私は計算した。出航できない回数や人数の違いを置かない、きれいな予定だった。
実際に四回すべてが実施できるかは、その月の条件による。中止が二回なら、同じ人数で営業できた二回の売上は八万円になる。そこから発生する費用を考える。前提を変えるだけで、残るお金の見え方が変わる。私は悪い場合の数字を見て落ち込むのではなく、見ないまま引き受けることの方を怖いと思った。
中止した日の売上を翌週へ移せばよい、とも簡単には言えない。お客様にも休みや同行者の予定があるし、自分の次の枠にも限りがある。天気がよい日だけ予約を全部まとめることはできない。消えた一回は、いつか必ず売れる権利として残るわけではなかった。
私は料金を変える前に、何回営業しなくても維持できるか、どこまで費用を負担するかを調べ直した。値上げが解決になるかは、提供内容や需要次第だ。まず、自分が「売上のない日」をどれだけ計画へ入れていなかったかを認めた。そこを飛ばして料金表だけ書き換えても、同じ不安は残る。
連絡を早めることと、判断を急ぐことは違った
その後は、申し込み時に、中止の可能性や判断と連絡の流れを丁寧に確認するようにした。いつまでも最終判断を先延ばしにしてよいわけではない一方、適切な情報を踏まえる必要もある。お客様が何をもって開催を確定と受け取るかを、互いに曖昧にしないことが大切だった。
伝える内容も整理した。出航予定、中止を含む連絡の方法、前日に確認してほしいこと、来られなくなった場合の扱い。各条件は実際の運営と契約に合わせる。紙を増やせば安全になるのではなく、読んでもらい、質問があれば確認できる状態にすることを考えた。
初めて来る人ほど、港の穏やかさから沖の状況を想像するのは難しい。私は専門用語で押し切るのではなく、出ない理由と、変更できない判断を落ち着いて説明する練習もした。相手を子ども扱いする必要はない。知らない情報を持つ相手へ、自分だけ知っているつもりで返事をしないようにした。
一番変えたのは、予約が多い日に気持ちが大きくなる癖だった。満席だと、頑張ればできると思いたくなる。しかし安全に関わる判断は、売上の目標と別に保つ必要がある。中止する仕事も含めて引き受けている。そう考えると、港で説明している自分も、仕事をしていたのだと分かった。
釣らせたい気持ちの横に、帰す責任を置く
私の副業は、好きな海へ行く理由を増やしてくれた。同時に、行かないと伝える責任も増やした。それを理解する前の私は、案内できた日の楽しさだけを仕事として数えていた。中止の日の連絡や費用は、おまけではなかった。
日程があっても実施できない仕事として、ドローン撮影で飛ばせる条件を読み違えた創作の失敗談にも通じる部分がある。ただ、海の運航は、飛行とは別の基準や体制で判断する必要がある。同じ天候の話だからと、同じ決め方を借りてよいわけではない。
今も、お客様に大きな魚を見せたいと思う。でも、予約表を開いたときは、釣果写真だけでなく中止の連絡記録も読む。成功した日だけが、私の営業実績ではない。出ないと決め、必要な説明と処理を終えた日にも、次の仕事を続けるための反省が残っている。
物語と実際の条件を分けて読むために
水産庁「遊漁船業者の皆様へ・事故防止のお願い」。上記は制度やサービス条件を確認する参考資料です。この物語の出来事や金額の出典ではありません。
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